熱點(diǎn)欄目 自選股 數(shù)據(jù)中心 行情中心 資金流向 模擬交易 客戶端 招商證券國(guó)際發(fā)布研報(bào)稱，安踏體育（02020） 去年第四季銷售表現(xiàn)符合預(yù)期，新的安踏核心品牌線上策略重振增長(zhǎng)動(dòng)能。預(yù)計(jì)安踏核心品牌、FILA及其他品牌，于今年分別實(shí)現(xiàn)低單位數(shù)、中單位數(shù)及50%增長(zhǎng)。該行予其目標(biāo)價(jià)95港元，維持“買入”評(píng)級(jí)。 該行認(rèn)為，安踏品牌的韌性仍被低估；預(yù)計(jì)仍有望實(shí)現(xiàn)其下調(diào)后的2025年銷售指引，其中FILA已在去年11月中旬前鎖定全年目標(biāo)，而戶外品牌（Descente/Kolon）也持續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。 展

國(guó)際貨幣基金組織表示，今年全球經(jīng)濟(jì)增速料將高于此前預(yù)期，但如果貿(mào)易壁壘再次抬高、地緣政治沖突加重，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)或?qū)⑹艽臁?該組織在最新一期全球經(jīng)濟(jì)展望季度報(bào)告中還警示，若美聯(lián)儲(chǔ)的獨(dú)立性受到質(zhì)疑，美國(guó)通脹率可能攀升，央行或被迫進(jìn)一步加息；而市場(chǎng)對(duì)新技術(shù)盈利能力的擔(dān)憂引發(fā)股票市場(chǎng)下跌，也會(huì)拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 國(guó)際貨幣基金組織將美國(guó)2026年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從2.1%上調(diào)至2.4%，但把2027年的增長(zhǎng)預(yù)期從2.1%下調(diào)至2.0%。該組織同時(shí)將今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從3.1%上調(diào)至3.3%。 不過(guò)這一預(yù)期是基于關(guān)

國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)在X上發(fā)帖稱，數(shù)座對(duì)核安全至關(guān)重要的烏克蘭變電站今晨受到大范圍軍事活動(dòng)的影響。 {jz:field.toptypename/} 切爾諾貝利核電站已完全失去場(chǎng)外供電，通往其他核電站的輸電線路也受到影響。 該機(jī)構(gòu)正密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，以評(píng)估對(duì)核安全的影響。 海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財(cái)經(jīng)APP 責(zé)任編輯：李肇孚

專題：2025科技風(fēng)云榜 新浪科技訊 1月16日下午消息，“2025科技風(fēng)云榜”年度盛典上，科銳國(guó)際CTO劉之在與新浪科技溝通中指出：“面對(duì)AI技術(shù)變革，大多數(shù)HR從業(yè)者應(yīng)該積極擁抱AI工具實(shí)現(xiàn)能力升級(jí)，熟練運(yùn)用AI Agent完成事務(wù)性工作，從重復(fù)勞動(dòng)中解放出來(lái)，聚焦高價(jià)值場(chǎng)景，用工具放大自身價(jià)值。” 劉之非常贊同“2025年是AI Agent落地元年”的說(shuō)法，在他看來(lái)，“未來(lái)，不懂得利用AI工具的事務(wù)型HR會(huì)被淘汰，但善用AI、兼具人性洞察與戰(zhàn)略思維的HR，將成為組織不可或缺的核心資產(chǎn)。”

{jz:field.toptypename/} ?【財(cái)華社訊】信利國(guó)際(00732.HK)公布，于2026年1月未經(jīng)審核綜合營(yíng)業(yè)凈額約為11.92億港元，較2025年1月未經(jīng)審核綜合營(yíng)業(yè)凈額約10.5億港元增加約13.5%。

國(guó)際油價(jià)4日顯著上漲。截至當(dāng)天收盤，紐約商品交易所3月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.93美元，收于每桶65.14美元，漲幅為3.05%；4月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲2.13美元，收于每桶69.46美元，漲幅為3.16%。 來(lái)源：新華社

徐章位 2月2日，春運(yùn)首日，滇南群山于晨曦中漸漸蘇醒。中老鐵路磨憨站，被奶白色濃霧輕擁，宛如一幅靜謐的水墨畫卷。不遠(yuǎn)處，連接中老兩國(guó)的友誼隧道口，兩道金光刺破濃霧，一列滿載貨物的白色跨境列車，帶著老撾的晨露，緩緩駛?cè)胫袊?guó)國(guó)門。磨憨站3站臺(tái)旁的列檢作業(yè)場(chǎng)，一趟趟滿載跨境貨物的列車正靜靜等候“體檢”。 “當(dāng)當(dāng)……”8時(shí)15分，霧靄深處傳來(lái)清脆的金屬敲擊聲。幾個(gè)身著明黃色工作服的檢車員，手持電筒穿梭于貨運(yùn)列車間，在車底狹窄空間里探查每個(gè)零部件、每段風(fēng)管。 年關(guān)漸近，中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)愈發(fā)強(qiáng)勁。工長(zhǎng)李永

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{jz:field.toptypename/} 中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒2月2日?qǐng)?bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）總干事威利·沃爾什在新加坡航展前接受采訪時(shí)表示，高效新飛機(jī)和可持續(xù)航空燃料（SAF）的短缺推高了供應(yīng)商的利潤(rùn)，并危及了航空業(yè)的減排目標(biāo)。 據(jù)了解，IATA約350家成員航空公司于2021年制定了凈零排放目標(biāo)，旨在減少占全球總排放量2%至3%的排放。這項(xiàng)努力嚴(yán)重依賴SAF的使用，以及新型飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，但供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致這些供應(yīng)延遲。威利·沃爾什認(rèn)為，要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，無(wú)疑變得

選擇放棄國(guó)籍，終究自毀前程，趙立新的下場(chǎng)怪不了任何人 在事業(yè)發(fā)展的巔峰期，趙立新卻做出了一件觸碰觀眾底線的事。 他開始竭力地為日本辯護(hù)，試圖徹底掩蓋他們昔日在中國(guó)領(lǐng)土上犯下的種種罪行。 當(dāng)他的所作所為被徹底曝光后，很快他就遭到了嚴(yán)重的反噬， 讓現(xiàn)在的他成為了赤裸裸的笑話。 在趙立新的真面目還沒有徹底被扒開時(shí)，他在外人眼中一直是優(yōu)秀的存在。 他在1986年時(shí)，就通過(guò)優(yōu)秀的成績(jī)和帥氣的顏值成功去到了中戲。 因?yàn)榻酉聛?lái)他的表現(xiàn)得到了很多領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可， 所以學(xué)校也把為數(shù)不多的保送資格送到了他的手上， 希